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内燃晋安福州叉车平衡重的结构特点

来源:http://jinan.fjwycc.com/news448884.html发布时间:2019-12-27 10:06:00

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内燃福州晋安叉车平衡重的结构特点

内燃平衡重叉车尾部装有平衡重,通常称为“配重”。平衡重原料一般选用HT100铸铁,其首要作用是作业时平衡货品质量产生的纵向倾覆力矩,从而坚持福州叉车的纵向稳定性。本文首要介绍平衡重的结构特点。

1.选取和装置

一般来说平衡重的质量、质心方位、后悬量由整车全体安置给定,其中平衡重质量的选取首要考虑福州叉车满载堆垛和满载行进时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数,是决议叉车安全系数的首要参数。当平衡重的总质量G确认后,即可以后桥中心为基准,依据车架上平衡重的装配方式,精确确认平衡重的装置尺寸。叉车尾架上部外侧有2个倒置的V形悬挂块,将平衡重用2条螺栓固定在其上即可。

2.通风孔

由于热平衡是叉车很重要的参数,散热功能不良很容易形成发动机冷却水水温过高现象,影响叉车整车功能。因而,平衡重通风孔的方位、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说,通风孔开的越高越大越利于散热;通风孔到散热器之间较好选用圆角过渡,以利于气流导向,进步散热功能。

3.离去角

平衡重下端的离去角也很重要,该视点首要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地面摩擦,理论上离去角与详细车型的至大爬坡角持平。平衡重下端切除点的方位要依据详细车型的至大爬坡度、平衡重的后悬量来确认。本文以爬坡度20%、平衡重后悬量715 mm进行计算,如图1所示。平衡重至外侧离地高度H计算公式如下:

H=后悬量×爬坡度=143 mm

从图1可以看出,平衡重下端理论切除点在平衡重至外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°方位。实际操作时,考虑到轮胎气压等因素,应将理论离去角和H恰当扩大。当然如果平衡重下端离地至小空隙都大于H,就不必再考虑离去角。

4.起吊孔方位

平衡重2个起吊孔的方位也很重要。为了吊装便利,进步安全性,2个起吊孔方位应该对称安置在平衡重中心线左、右两边,前、后方向应该与平衡重质心在一条线上,如图2所示。有的平衡重选用吊耳,其方位确认道理一样。

5.外轮廓

平衡重对整车美观有一定影响,因而其外轮廓要以满意整车格调为前提。在规划整车时,还要考虑车长和转弯半径等重要参数,其中转弯半径要比车长重要。福州叉车的平衡重一直选用大圆弧风格,全体外观大方耐看,整车显得比较圆润,契合群众审美观点。

规划平衡重时,首先需要注意与车架、护顶架、内燃机罩、水散热器方位进行匹配,尽量确保线条衔接流通,全体风格一致。其非必须考虑平衡重与轮胎的空隙,特别在福州叉车一边垫高后,轮胎与平衡重的之间的空隙也应满意要求。

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